Nous autorisez-vous à utiliser vos cookies ?

Ils nous seront utiles pour :

Améliorer l'interface et les fonctionnalités du site
Mesurer les campagnes marketing et proposer des mises à jour sur nos produits
Gérer l'authentification et surveiller les erreurs techniques

Certains cookies sont nécessaires à des fins techniques, ils sont donc dispensés de consentement. D'autres, non obligatoires, peuvent être utilisés pour la personnalisation des annonces et du contenu, la mesure des annonces et du contenu, la connaissance de l'audience et le développement de produits, les données de géolocalisation précises et l'identification par le balayage de l'appareil, le stockage et/ou l'accès aux informations sur un appareil. Si vous donnez votre consentement, celui-ci sera valable sur l’ensemble des sous-domaines de DTM DISTRIBUTION. Vous disposez de la possibilité de retirer votre consentement à tout moment en cliquant sur le widget en bas à droite de la page. Pour en savoir plus, consulter notre politique de cookie.

Configurer

Accepter tout

Panier

Accueil > Chassis - Suspension > Barre anti rapprochement > Renault > barre anti-rapprochement avant Renault R5 GT Turbo 1,4L

barre anti-rapprochement avant Renault R5 GT Turbo 1,4L

Soyez le premier à donner votre avis !

Eco-part

Dont écotaxe : €

Réf. : 8OMPMA1604 Barre anti-rapprochement supérieure avant réglable
matière: Acier
Coloris: rouge
Fabricant: OMP / Bratex

Compatible:
Renault R5 GT Turbo 1,4L
année 1985-1991

Description

Disponibilité

Sélectionnez un article pour voir la disponibilité de l’article

Vendu par :

Quantité minimum :

Ajouter au panier

Obtenir un devis

Ajouter au panier

Soit un total de , €

Cet achat vous fera bénéficier de Point(s)

Description

Barre anti-rapprochement supérieure avant réglable
matière: Acier
Coloris: rouge
Fabricant: OMP / Bratex

Compatible:
Renault R5 GT Turbo 1,4L
année 1985-1991

Fonctions principales d'une barre anti-rapprochement:
- Au delà de l'amélioration esthétique, une barre anti-rapprochement est primordiale sur un véhicule sportif.
Elle permet de rigidifier le chassis, afin d'obtenir une tenue de route plus réactive et précise et limiter l'usure des pneus.
Elle a également pour fonction de garantir un meilleur fonctionnement des pièces moteur et des organes de suspension du véhicule.