Nous autorisez-vous à utiliser vos cookies ?

Ils nous seront utiles pour :

Améliorer l'interface et les fonctionnalités du site
Mesurer les campagnes marketing et proposer des mises à jour sur nos produits
Gérer l'authentification et surveiller les erreurs techniques

Certains cookies sont nécessaires à des fins techniques, ils sont donc dispensés de consentement. D'autres, non obligatoires, peuvent être utilisés pour la personnalisation des annonces et du contenu, la mesure des annonces et du contenu, la connaissance de l'audience et le développement de produits, les données de géolocalisation précises et l'identification par le balayage de l'appareil, le stockage et/ou l'accès aux informations sur un appareil. Si vous donnez votre consentement, celui-ci sera valable sur l’ensemble des sous-domaines de DTM DISTRIBUTION. Vous disposez de la possibilité de retirer votre consentement à tout moment en cliquant sur le widget en bas à droite de la page. Pour en savoir plus, consulter notre politique de cookie.

Configurer

Accepter tout

Panier

Accueil > Echappement sport > Collecteurs d'échappement inox > Renault > Twingo RS > Collecteur d'échappement inox Renault Twingo RS 1,6l 16v (avec cata sport)

Collecteur d'échappement inox Renault Twingo RS 1,6l 16v (avec cata sport)

Soyez le premier à donner votre avis !

Eco-part

Dont écotaxe : €

Réf. : EJZZ03958 Collecteur d'échappement en inox (avec catalyseur sport)
compatibilité:
Renault Twingo RS 1,6l 16v
année à partir de 2007

Description

Disponibilité

Sélectionnez un article pour voir la disponibilité de l’article

Vendu par :

Quantité minimum :

Ajouter au panier

Obtenir un devis

Ajouter au panier

Soit un total de , €

Cet achat vous fera bénéficier de Point(s)

Description

Collecteur d'échappement en inox (avec catalyseur sport 200cellules)
compatibilité:
Renault Twingo RS 1,6l 16v
année à partir de 2007

Produit en inox T304 de haute qualité.
Montage en lieu et place de l'origine
gain de puissance assuré et sonorité accrue
Ce collecteur inox est conçu pour permettre une amélioration notable du temps de réponse à l'accélération ainsi qu'une augmentation de la puissance et du couple sur toute la plage d'utilisation.