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Accueil > Echappement sport > Downpipe inox, Décata et cata sport > Audi > S3 / RS3 > S3 type 8L > Downpipe + Décata inox Audi S3 8L Quattro, TT 8N 225 , Leon Cupra R

Downpipe + Décata inox Audi S3 8L Quattro, TT 8N 225 , Leon Cupra R

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Eco-part

Dont écotaxe : €

Réf. : 06AU001

Descente d'échappement inox + tube suppression catalyseur

Audi S3 8L 1.8T 210 , 225ch
Audi TT 8N Quattro 225
Seat Leon Cupra R 1M 210 / 225

pour turbo K04 origine

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Description

Downpipe descente d'échappement inox + tube suppression de catalyseur

Compatible:

Audi S3 8L 1.8T 210 , 225ch année 1999-2003
Audi TT 8N mk1 Quattro 225 année 1998-2006
Seat Leon Cupra R 1M 210 / 225 année 1999-2006

pour turbo K04

Fabricant: Tatechnix Allemagne
Matière: Inox T304
Montage en lieu et place de l'origine sans modifications.
Downpipe diamètre 76mm avec réducteur pour le montage sur la ligne d'origine.

Downpipe inox, qu'est ce que c'est ?
Un downpipe en inox est une partie de l'échappement du véhicule, partie qui se fixe sur le turbo du véhicule.
Le downpipe d'origine du véhicule est fabriqué en acier et généralement équipé d'un catalyseur.
Il existe 2 types de downpipe en inox:
- le downpipe avec décata, celui supprimme complètement le catalyseur et le remplace par un tube en inox.
- le downpipe avec catalyseur sport, celui-ci remplace le catalyseur d'origine en acier par un modèle en inox plus performant.

Quel est l'avantage d'un downpipe en inox ?
Le downpipe en inox sont très souvent utilisé dans toutes les compétitions (rallye, circuit, drift, course de côte, endurance, etc...) Le principal avantage d'un downpipe en inox est le gain de performance.
En effet, le catalyseur d'origine freine la sortie des gazs d'échappement , ce qui bride la puissance du moteur.
Le fait du supprimmer le catalyseur d'origine le remplaçant par un downpipe décata ou un downpipe avec cata sport permet d'évacuer plus facilement les gazs d'échappement et cela abouti à un gain de puissance et de couple important.
Nous recommandons d'effectuer une reprogrammation du calculateur moteur lors de tout montage de downpipe inox afin d'optimiser les performances liées au montage de la pièce et éviter tout risque de voyant moteur allumé.
Un autre avantage non négligeable est que l'inox ne rouille pas, le downpipe en inox dispose donc d'une plus longue durée de vie que le catalyseur d'origine, il évite également au catalyseur de se boucher et fiabilise donc l'intégralité de la mécanique.

Installation d'un downpipe en inox ?
Le montage ou installation du downpipe inox est généralement très simple. Il suffit de démonter le catalyseur d'origine fixé au turbo et de le remplacer par le downpipe décata ou le downpipe avec catalyseur sport. Celui-ci se monte généralement à la place de la pièce d'origine sans difficulté.
Il est également possible d'installer un détrompeur de sonde lambda lors du montage d'un downpipe inox, celui-ci sert de leurre pour l'information transmise au calculateur.