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Description
Gestion autonome EMU Classic
Fabricant: Ecumaster
EMU Classic est conçu pour faire fonctionner les moteurs les plus avancés et les plus complexes actuellement disponibles. L'EMU CLASSIC commande les systèmes de ravitaillement, d'allumage et auxiliaires sur les moteurs 1-12 cylindres, y compris ceux dotés d'une manette d'accélérateur 1 et d'un VVT.
Le micrologiciel adaptable signifie que les modèles de déclenchement à manivelle les plus gênants peuvent être utilisés, ce qui permet de tester à l'avance les nouveaux motifs qui ne sont pas encore disponibles. Il peut piloter jusqu'à 6 bobines passives ou 12 bobines intelligentes directement et ne nécessite pas d'amplificateur externe / de modules de puissance pour y parvenir. Des stratégies sophistiquées d'entraînement par câble offrent une large gamme de commandes d'accélérateur ainsi qu'une vérification de la plausibilité (erreur / erreur) pour la sécurité. L'EMU dispose de plus de valeur intégrée que tout autre ECU aftermarket. Il correspond facilement aux fonctionnalités des autres systèmes de gestion autonomes avec plusieurs entrées et sorties. Contrairement à de nombreux autres systèmes ECU, l'EMU intègre une entrée lambda large bande (Bosch LSU 4.2 capteurs directement), un connecteur de contrôle MAP (capteur MAP 4 bars), 2 entrées sonde EGT et une entrée pour connecter directement un capteur de teneur en éthanol Flex Fuel . Tout ceci offre une plus grande flexibilité, réduit les coûts et annule l'exigence de systèmes de contrôle du conditionnement de signaux externes ou supplémentaires et le câblage associé que d'autres systèmes de gestion exigent. La commutation de carte, le contrôle de lancement, le contrôle adaptatif de Lambda, le carburant flexible et le contrôle de glissement de roue sont parmi beaucoup d'options contrôlables par logiciel disponibles.
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