Nous autorisez-vous à utiliser vos cookies ?

Ils nous seront utiles pour :

Améliorer l'interface et les fonctionnalités du site
Mesurer les campagnes marketing et proposer des mises à jour sur nos produits
Gérer l'authentification et surveiller les erreurs techniques

Certains cookies sont nécessaires à des fins techniques, ils sont donc dispensés de consentement. D'autres, non obligatoires, peuvent être utilisés pour la personnalisation des annonces et du contenu, la mesure des annonces et du contenu, la connaissance de l'audience et le développement de produits, les données de géolocalisation précises et l'identification par le balayage de l'appareil, le stockage et/ou l'accès aux informations sur un appareil. Si vous donnez votre consentement, celui-ci sera valable sur l’ensemble des sous-domaines de DTM DISTRIBUTION. Vous disposez de la possibilité de retirer votre consentement à tout moment en cliquant sur le widget en bas à droite de la page. Pour en savoir plus, consulter notre politique de cookie.

Configurer

Accepter tout

Panier

Accueil > Moteur et turbo > Circuit d'air > Echangeur de turbo > Suzuki > Echangeur de turbo Greddy - Suzuki Swift Sport ZC33S

Echangeur de turbo Greddy - Suzuki Swift Sport ZC33S

Soyez le premier à donner votre avis !

Eco-part

Dont écotaxe : €

Réf. : 12090201

Intercooler Kit, Echangeur de turbo full aluminium
Marque : Greddy

Compatible:
Suzuki Swift Sport ZC33S
année à partir de 2017

Description

Disponibilité

Sélectionnez un article pour voir la disponibilité de l’article

Vendu par :

Quantité minimum :

Ajouter au panier

Obtenir un devis

Ajouter au panier

Soit un total de , €

Cet achat vous fera bénéficier de Point(s)

Description

Intercooler Kit, Echangeur de turbo full aluminium
Marque : Greddy

Compatible:
Suzuki Swift Sport ZC33S
année à partir de 2017
code moteur K14C

L'échangeur Greddy est prévu pour un montage en lieu et place de l'origine.
Le volume de l'échangeur Greddy est beaucoup plus grand que celui de l'échangeur d'origine.
Les tests ont montré une baisse de la température d'admission de -45 degrés par rapport à l'échangeur d'origine,
apportant ainsi un important gain de puissance et de couple et un maximum de fiabilité.